近日，在中尼外長會(huì)談中，雙方一致表示將構(gòu)建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。王毅國務(wù)委員兼外長宣布，中方將使用對尼援款支持中尼跨境鐵路可行性研究，年內(nèi)派專家赴尼開展踏勘。
  從中尼鐵路的布局來看，主要是從我國青藏鐵路支線上發(fā)展——屬于拉日鐵路的延長線。青藏鐵路一直被世界稱為鐵路奇跡，最高海拔達(dá)到5072米，面對各種復(fù)雜地貌、惡劣天氣，在世界都不看好的情況下中國完成了這條堪比通往“天界之路”?，F(xiàn)在中國又要勇攀高峰，跨越“世界屋脊”修建中尼鐵路，建造一個(gè)新的超級工程，放眼當(dāng)今世界也只有中國敢想敢接敢建。它的建成將又一次刷新世界記錄，讓世界再一次見識到“基建狂魔”的實(shí)力。
  根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，中國赴尼游客數(shù)量已經(jīng)突破10萬，并且這個(gè)趨勢還在不斷地上升。兩國一直受限于交通問題，以至于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流等各方面都受到了限制，這樣一條路線的建設(shè)，對推動(dòng)兩國周邊沿線的發(fā)展具有重大意義。   
  這樣的一條鐵路建成，意義不言而喻。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對外開放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。