1978年，伴隨中國(guó)的改革開(kāi)放，鐵道兵政治部和中國(guó)美術(shù)家協(xié)會(huì)在首都北京聯(lián)合舉辦了第一屆大路畫(huà)展，之后，以美術(shù)雙年展的形式開(kāi)展高端合作，在40多年時(shí)間里連續(xù)舉辦了十七屆，不僅培育了一大批在中國(guó)有影響力的職工美術(shù)家，而且畫(huà)展本身也在中國(guó)企業(yè)界、美術(shù)界和社會(huì)各界產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響，大路畫(huà)被稱(chēng)為一種美術(shù)現(xiàn)象，大路畫(huà)展伴也被譽(yù)為中國(guó)畫(huà)壇的大路畫(huà)派。

        我從小就喜歡畫(huà)畫(huà)，這緣于上小學(xué)時(shí)二年級(jí)的時(shí)候，一次上課中無(wú)意的涂鴉，不僅沒(méi)有受到批評(píng)，卻得到了老師善良的鼓勵(lì)，由此產(chǎn)生了對(duì)畫(huà)畫(huà)的濃厚興趣，以至于在書(shū)本的各個(gè)角落，圖畫(huà)本的正反面都畫(huà)了個(gè)遍。上初中以后，在班上開(kāi)始有點(diǎn)名氣了，班里的同學(xué)都認(rèn)為我會(huì)畫(huà)畫(huà)，于是，為了迎合同學(xué)們的夸獎(jiǎng)，從教室的黑板報(bào)到學(xué)校的櫥窗，慢慢地，畫(huà)畫(huà)也從鉛筆、到鋼筆、粉筆，從單色，到色彩練習(xí)，對(duì)畫(huà)畫(huà)有了更深的認(rèn)識(shí)，還在家人的關(guān)照下，到新華書(shū)店購(gòu)買(mǎi)了一本郭紹綱的素描專(zhuān)著。

        1987年參加工作以后，雖然我所在的企業(yè)已經(jīng)兵改工了，但依然有鐵道兵的血統(tǒng)，企業(yè)的文化建設(shè)滲透于每一位職工心中，自然也有不少喜歡畫(huà)畫(huà)的朋友、同事。于是，大家相約一道，往返于單位駐地周?chē)?huà)速寫(xiě)，有時(shí)間還聚在一起相互探討，單位工會(huì)也每?jī)赡昱e辦一次職工書(shū)法美術(shù)攝影展，更是吸引了不少愛(ài)好者也加入到繪畫(huà)的行列之中。

        1989年的一天，我看到工會(huì)關(guān)于組織收集第九屆大路畫(huà)展作品的通知后，決定躍躍欲試，并精心準(zhǔn)備了一幅山水畫(huà)，通過(guò)工會(huì)，到上級(jí)工會(huì)，再轉(zhuǎn)到北京。但許久以后，卻收到了退回的作品，這是我對(duì)大路畫(huà)展最初的認(rèn)知，是那么遙遠(yuǎn)、那么深不可測(cè)。但從那以后，我不僅沒(méi)有打退堂鼓，反而更增添了畫(huà)畫(huà)的信心和決心，和廠里其他幾個(gè)愛(ài)好者一起，報(bào)考了西南師范大學(xué)美術(shù)專(zhuān)業(yè)的自學(xué)考試，打那以后的無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜里，我們一群年輕人奮戰(zhàn)在畫(huà)板前、宣紙邊，汗水與驕陽(yáng)、毛筆與彩墨，大家沉浸于五顏六色的歡樂(lè)和痛苦之中。終于，一份付出、一份收獲，三年之后，相繼拿到了美術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷證明，并從此走上了一條多彩的大路。

        第一次入選大路畫(huà)展，是1998年的第十一屆，雖然沒(méi)能親眼目睹作品展覽的盛況，但從收到的入選通知書(shū)和看到畫(huà)冊(cè)里的目錄、作品圖片，驚喜自當(dāng)油然而生，那可是在北京中國(guó)美術(shù)館神圣的殿堂啊，那可是和眾多藝術(shù)高手一同過(guò)招的地方啊。

        第一次零距離接觸大路畫(huà)展，是2004年5月份，中國(guó)鐵建第十三屆大路畫(huà)展創(chuàng)作籌備會(huì)在陜西咸陽(yáng)召開(kāi)，會(huì)議的創(chuàng)作主題是中國(guó)鐵建與青藏鐵路，會(huì)議要求各創(chuàng)作者以青藏鐵路建設(shè)為歷史背景，全方位展示青藏線的風(fēng)情、風(fēng)采。這一次，我與眾多畫(huà)家一道，在繪畫(huà)的領(lǐng)域又一次找到了一種全新的感受，那就是以寫(xiě)實(shí)的手法，表現(xiàn)勞動(dòng)之美，謳歌建設(shè)之美，并從這里開(kāi)始，有了之后穿越唐古拉的體驗(yàn)，領(lǐng)略雅魯藏布江的風(fēng)采，體會(huì)到修筑天路的艱辛,我的眼界與思路都發(fā)生了新的變化。

        2004年9月，在十三屆大路畫(huà)展的創(chuàng)作采風(fēng)中，我們組隊(duì)飛赴西藏，穿越遼闊的西部空域，輾轉(zhuǎn)數(shù)百公里車(chē)程，來(lái)到燕青唐古拉山腹地，在海拔4300米的青藏鐵路工地上，和另外幾名畫(huà)友一道，每天畫(huà)速寫(xiě)，圍繞青藏鐵路建設(shè)，以寫(xiě)實(shí)的手法，再現(xiàn)青藏風(fēng)情和西部大開(kāi)發(fā)的動(dòng)人故事。
青藏高原對(duì)于我就是一個(gè)圣潔的夢(mèng)境，亙古不變地橫臥在祖國(guó)西部。
        初到工地的時(shí)候，強(qiáng)烈的高原反應(yīng)令人窒息，這里陽(yáng)光強(qiáng)烈、寒風(fēng)刺骨、氧氣稀少、溫度極低，氣候干燥，尤其是人在呼吸的時(shí)候，總有一種壓迫感，一不小心就喘不過(guò)氣來(lái)。站著不動(dòng)尚且如此，工人干活又當(dāng)如何啊，他們可正是以缺氧不缺意志的精神奮戰(zhàn)在高原之巔啊。工作稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的人，他們的皮膚都是清一色的黑色，這是陽(yáng)光、紫外線照射的必然后果，但大家顧不得山高路險(xiǎn)，也顧不上手機(jī)沒(méi)信號(hào)、通信時(shí)間長(zhǎng)等困難，因?yàn)樗麄凃湴?，這是在修建一條前無(wú)古人的鐵路，他們也親切地把青藏鐵路稱(chēng)呼為國(guó)脈，為了這條祖國(guó)鋼鐵大動(dòng)脈的貫通，從新中國(guó)成立起，幾代鐵兵三上高原，無(wú)怨無(wú)悔地奮斗，把青春、把汗水、把智慧、甚至有的人把生命無(wú)私地奉獻(xiàn)給了高原。

        懷著崇敬之情，創(chuàng)作很快深入進(jìn)行。我的一幅反應(yīng)青藏鐵路建設(shè)的中國(guó)畫(huà)不僅入選了第十三屆大路畫(huà)展，還獲得了優(yōu)秀獎(jiǎng)，當(dāng)我站在中國(guó)美術(shù)館展廳，看到自己的作品登上大雅之堂時(shí)，成功的喜悅洋溢于外表。
     這是我繪畫(huà)道路上的一個(gè)新起點(diǎn)，沿著這個(gè)起點(diǎn)，置身大路畫(huà)派的群體，用寫(xiě)實(shí)的手法，表現(xiàn)勞動(dòng)之美, 我的多幅表現(xiàn)筑路風(fēng)情的中國(guó)畫(huà)作品相繼參加了不少美術(shù)展覽，我和其他大路畫(huà)家的主題作品一道，構(gòu)成了大路畫(huà)展的一個(gè)又一個(gè)亮點(diǎn)。
        在以后的日子里，我每次到項(xiàng)目、到工地，都要和現(xiàn)場(chǎng)的施工人員嘮一嘮，了解施工情況，熟悉相關(guān)施工工藝環(huán)節(jié)，并沿施工線路尋找那些感覺(jué)好的，打動(dòng)人的某一個(gè)瞬間，或是某一個(gè)場(chǎng)景，把筑路者的風(fēng)范和沿途的風(fēng)景盡收眼底。

        2007年鄭西（鄭州--西安）客運(yùn)專(zhuān)線施工正酣，施工大軍安營(yíng)扎寨于巍巍黃土高原。在陜西渭南，我們公司廣大指戰(zhàn)員正豪情滿懷地修建世界上首條濕陷性黃土高原的客運(yùn)專(zhuān)線。厚厚的黃土、稀少的樹(shù)木，為表現(xiàn)黃土高原的繪畫(huà)技法，我每次去項(xiàng)目的時(shí)候都留意觀察，這是不同于畫(huà)奇山異石的皴法表現(xiàn)，也不能在畫(huà)面上表現(xiàn)更多的花草樹(shù)木，蒼茫的黃土高原上，稀疏散落的村舍和山腰上的項(xiàng)目駐地，高高升起的企業(yè)旗幟，和遠(yuǎn)處正在鋪架的橋梁，構(gòu)成了一幅別樣的山水情懷，在反復(fù)寫(xiě)生的基礎(chǔ)上，表現(xiàn)黃土高原的靈感油然而生，我很快用一張四尺整紙畫(huà)了一幅《高高的山崗》，這幅畫(huà)在首屆全國(guó)中央企業(yè)書(shū)畫(huà)大賽中脫引而出，成功獲獎(jiǎng)，這也是我以表現(xiàn)高速鐵路施工的第一幅作品。
        中國(guó)的高鐵建設(shè)方興未艾，高鐵建設(shè)者正奔波于祖國(guó)的四面八方，就拿我們公司來(lái)講，短短幾年的時(shí)間里，先后參建了鄭西、石武、滬昆、哈齊、湘桂、貴廣、南廣、廈深等十多條高速鐵路建設(shè)。伴隨高鐵施工的大發(fā)展，表現(xiàn)高速鐵路建設(shè)的宏偉畫(huà)卷也在每一位大路畫(huà)家的心中開(kāi)始琢磨起來(lái)。2010年秋天，石武高速鐵路施工迎來(lái)施工大干高潮，我和單位同事一道，離開(kāi)公司機(jī)關(guān)，輾轉(zhuǎn)千里，來(lái)到湖北與河南交界的大悟縣，施工大干之際，我一邊工作，一邊用隨身的小本畫(huà)工地速寫(xiě)，工余時(shí)間就在宿舍畫(huà)工地小景，在工地上雖然畫(huà)畫(huà)的條件不太寬裕，單弄一塊土工布代替羊毛氈，放在桌子上依然能夠解決畫(huà)國(guó)畫(huà)的基本需求，就這樣，幾個(gè)月下來(lái)，居然還有不少收獲，一幅幅再現(xiàn)高速鐵路建設(shè)的山水畫(huà)躍然紙上，其中一幅畫(huà)還被《中國(guó)鐵道建筑報(bào)》評(píng)為了年度優(yōu)秀美術(shù)作品獎(jiǎng)。

        建設(shè)者的腳步永遠(yuǎn)在路上，鐵道兵的后代從來(lái)都志在四方。多彩的畫(huà)筆始終伴隨筑路人的風(fēng)采，每一幅畫(huà)都如同無(wú)言的詩(shī)句，贊美遠(yuǎn)方的路。
        2017年3月，我與同事一道，來(lái)到位于新疆烏魯木齊市郊的新疆連霍高速公路G30項(xiàng)目擴(kuò)建工地，這條公路東起連云港，西到霍爾果斯，全長(zhǎng)4300多公里，堪稱(chēng)中國(guó)最長(zhǎng)高速公路，我們所在的工地起點(diǎn)為烏魯木齊小草湖一端，另一端則是向著國(guó)境線的方向鋪設(shè)。北疆的3月，依然雪花飄飛，光禿禿的戈壁灘上覆蓋著厚厚的冰雪，在零下十一度的環(huán)境中，我們將在這里舉行一個(gè)簡(jiǎn)單的開(kāi)工儀式。人不多，設(shè)計(jì)、監(jiān)理代表、工人代表、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，還有幾臺(tái)挖掘機(jī)、推土機(jī)，加上準(zhǔn)備好的鞭炮，就要開(kāi)工了。這時(shí)，我突然發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部的測(cè)量人員在標(biāo)頭位置插了一根竹竿，竹竿上系著一段紅繩，雖不顯眼，但卻迎著寒風(fēng)飄揚(yáng)，飄得直直的，似乎展示出了一種風(fēng)貌、一種精神，那是通往祖國(guó)西部大門(mén)的新起點(diǎn)啊，那是一帶一路建設(shè)的新路標(biāo)啊，一個(gè)小小的標(biāo)志，點(diǎn)燃了我的創(chuàng)作靈感，我以大面積的雪地作為主體，遠(yuǎn)處幾臺(tái)小小的挖掘機(jī)作為陪襯，在最顯眼的地方刻畫(huà)了這個(gè)標(biāo)頭用的竹竿以及那迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅繩，一幅表現(xiàn)一帶一路題材的主題作品隨后完成，在2018年7月鐵道兵70周年美術(shù)展上，我的這幅畫(huà)成功入選參展。
        這些年下來(lái)，從十一屆入選，到十三獲獎(jiǎng)，在隨后的每一次大路畫(huà)展中，都有我的身影，伴隨著大路畫(huà)展，我繪畫(huà)的技藝也逐漸長(zhǎng)進(jìn)，越發(fā)成熟，無(wú)論是個(gè)人的創(chuàng)作，還是參加地方的一些展覽，都有一個(gè)較大的提升，相繼參加了北京、四川、重慶、廈門(mén)、廣東等多個(gè)地方的美術(shù)展覽，在藝術(shù)交流的道路上越走越遠(yuǎn)、越走越寬，但無(wú)論如何，我繪畫(huà)的主題與表現(xiàn)題材都始終離不開(kāi)工地、離不開(kāi)那一條條大路、離不開(kāi)筑路人的朝朝夕夕，這是作為一名大路畫(huà)家不能忘卻的初心。

     有時(shí)候回想起來(lái)，其實(shí)繪畫(huà)真的很孤獨(dú)，很個(gè)體，很難從創(chuàng)作的某一個(gè)細(xì)節(jié)中找到樂(lè)趣，而且大路畫(huà)家們幾乎都是業(yè)余群體，每個(gè)人都有自己的崗位和本職工作，每一次的創(chuàng)作都沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)所和集中的時(shí)間，和美術(shù)界許多專(zhuān)業(yè)的、專(zhuān)職的畫(huà)家相比，最可貴的也許就只剩下豐富多彩的筑路生活了。作為大路畫(huà)展的一員，在漫長(zhǎng)的繪畫(huà)道路上，更多的是曲折與艱辛，需求與反差，但更親切的卻是團(tuán)隊(duì)的力量和不舍的情懷，多種因素促使我、鼓勵(lì)我，給我增強(qiáng)了無(wú)窮的動(dòng)力和信心，因此，我注定要沿著這條大路持之以恒地走下去，不管有多遠(yuǎn)，有多艱難，都義無(wú)反顧。
不知不覺(jué)，大路畫(huà)展已經(jīng)走過(guò)了40年歷程，我與大路畫(huà)展也有30年的擦肩而過(guò)與20年的深度融合。從大路畫(huà)展走出的一個(gè)個(gè)職工藝術(shù)家，幾乎都成為了各省、市、自治區(qū)的美協(xié)會(huì)員，有不少已經(jīng)加入了全國(guó)美協(xié)，盡管如此，依然在各自的工作崗位上默默地工作、辛勤地創(chuàng)作，把至真至愛(ài)的大路情揮灑于美麗的畫(huà)卷。
        四十年改革開(kāi)放鑄就了中國(guó)奇跡，四十年大路畫(huà)展還將延續(xù)筑路人的風(fēng)景。