6月19日，中鐵一局京濱高鐵架梁分部在天津寶坻特大橋箱梁存梁區(qū)安全地完成了900B型運架設備的掉頭。
       中鐵一局京濱高鐵架梁分部承擔了京濱鐵路一標649孔箱梁架設施工任務，采用MG450/36提梁機跨線提梁上橋裝車運輸，其中JQ900B運架設備架設雙線箱梁363孔，JQ550運架設備架設單線箱梁286孔。架橋機在完成小里程（北京）方向70孔雙線箱梁架設任務后，需盡快掉頭進行大里程（天津）方向的施工。
       為順利完成此次運架設備調頭任務，分部超前預想，在運架設備拼裝時考慮掉頭方案，經過多方案比較，最終選定利用梁場場地作為掉頭平臺，在兩臺MG450提梁機配合下安全下橋，采用運梁車背負架橋機的方式實施整體掉頭。
       運架設備掉頭工作中，面臨掉頭場地小、900B型運架設備需從橋面移至地面等困難，分部多項舉措確保安全完成此次調頭任務：一是測量人員根據(jù)設計要求進行現(xiàn)場測量放樣，對場地強度等重點問題進行研究處理，根據(jù)場地的實際情況制定了最終的調頭方案；二是分部積極和線下單位和梁場聯(lián)系協(xié)調，做好調頭場地的換填平整，提前制定了調頭方案和技術交底；三是對參與運架設備調頭的技術和作業(yè)人員進行安全教育培訓，一對一進行安全技術交底，責任落實到人，并安排分部領導跟班作業(yè)，確保架橋機調頭萬無一失。
       經過近4小時的緊張操作，900B型運架設備調頭順利完成，下一步將往大里程天津方向雙線箱梁架設。