6月12日，中鐵二十一局集團一公司承建的鄭州市東四環(huán)項目部完成上跨經(jīng)開區(qū)既有道路第十七大街主線高架橋264榀節(jié)段梁的全部架設(shè)任務(wù)，東四環(huán)線建設(shè)取得重大突破性進展。

　　公司承建鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程東四環(huán)段是鄭州市乃至全省市政道路中投資規(guī)模和工程體量最大、建設(shè)模式和施工工藝最新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和實施要求最高的一個特大型城市立體交通項目，本次十七大街主線高架橋的架設(shè)共使用264榀預制節(jié)段梁，采用了世界領(lǐng)先的新型節(jié)段預制拼裝技術(shù)。為確保節(jié)段梁架設(shè)任務(wù)的完成，項目部克服市政工程環(huán)保要求高，裝配式節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)難度高、征地拆遷涉及高壓線纜、燃氣管道多等困難，積極組織專業(yè)橋梁施工人員、合理排布大型設(shè)備機具，開展了“抓安全、重質(zhì)量、賽進度”勞動競賽，項目部數(shù)百名參建者動用十余臺300噸級履帶吊聯(lián)合橋面吊共同作業(yè)，僅用三個月的時間完成了跨十七大街主線高架橋節(jié)段梁的全部架設(shè)。

　　針對裝配式節(jié)段梁拼裝新工藝，項目部與高等院校專家建立長效合作機制，采用了世界領(lǐng)先的新型節(jié)段預制拼裝技術(shù)，通過在設(shè)計階段繪制好全線橋體的三維結(jié)構(gòu)，然后分成多榀梁體，在工廠內(nèi)按照不同形狀分別預制生產(chǎn)，再運到現(xiàn)場拼裝到一起。通過工廠化生產(chǎn)、現(xiàn)場吊裝架設(shè)，節(jié)約了材料消耗、壓縮了工期，同時不用中斷現(xiàn)有道路車輛通行，有效的推進了施工進度。

　　目前，項目部經(jīng)過一年零三個月奮戰(zhàn)，完成了主線高架橋848根鉆孔樁、承臺176座，墩柱227個，節(jié)段梁開累完成架設(shè)847個，大方量混凝土現(xiàn)澆梁11聯(lián)(砼平均方量2700m³)。此次十七大街主線橋節(jié)段梁的全部架設(shè)完成，為東四環(huán)線6.30全線貫通最后節(jié)點工程目標的完成奠定了堅實基礎(chǔ)。