本站消息(通訊員 潘汝鋒)5月21日上午，中鐵建大橋局集團二公司天津地鐵6號線項目天津大學站地連墻開始施工，標志著該項目所轄明挖段和兩個車站共三個工點全部進入穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的圍護結構施工階段，創(chuàng)全線第一。

　　天津地鐵6號線項目是公司在天津承建的第一個地鐵項目，共兩站三區(qū)間，即天津大學北洋園校區(qū)站、海河教育園區(qū)站、天津大學～海河教育園區(qū)盾構區(qū)間、海河教育園區(qū)～南開大學盾構區(qū)間、雙港車輛段出入段線區(qū)間，合同額約11億元。

　　今年3月6日，項目上場動員大會在集團公司機關召開，集團公司張樹海董事長出席并要求項目把“創(chuàng)譽”放到第一位，強調(diào)屬地施工只有第一沒有第二，必須以快制勝。

　　以快制勝，創(chuàng)譽天津，須內(nèi)外兼修夯實基礎。為貫徹張董事長要求，公司執(zhí)行董事、黨委書記(原公司副總經(jīng)理)林吉興同志親自在天津地鐵項目督戰(zhàn)，率項目負責人周雙禧、鄭海清帶領團隊一方面快速梳理項目管理中的關鍵環(huán)節(jié)，統(tǒng)一思想，建章立制，凝心聚力，從頂層設計上確保團隊高效運轉(zhuǎn);另一方面積極加強與股指、業(yè)主、屬地政府相關部門、管線綠化等產(chǎn)權單位的積極溝通，為現(xiàn)場施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

　　“我就像一個陀螺，承受著壓力的鞭打，時刻不敢馬虎，又享受著每次節(jié)點完成時的歡呼”，項目總工程師付瑞心說到。整個項目團隊緊緊圍繞重點工作高速運轉(zhuǎn)是最近項目每個員工的寫照。每天雷打不動的早班會、晚班會，定期技術方案研討會，安全質(zhì)量專題會等等，每次會議召開既能體當前工作的重點，又不忽視每個施工管理中的細節(jié)，因為他們知道前期上場工作的順利完成對于整個項目而言至關重要。

　　“沒有完成不了的任務，沒有克服不了的困難，全面工作爭第一。”是項目團隊的座右銘，短短兩個月以來，務實高效、快字當先初見成效。項目部將前期工作、駐地設營與場地布置同步推進，實現(xiàn)了全線第一家開展并完成綠化伐移，全線第一家工點整體圍擋施工，并快速完成施工場地臨建和員工營地建設工作。

　　短期內(nèi)通過市安質(zhì)總隊7次驗收，項目所屬三個工點快速陸續(xù)實現(xiàn)圍護結構施工。出入段線明挖段實現(xiàn)4月18日工法樁施工，5月11日地連墻施工。海河教育園區(qū)站交通導行最為困難，其圍護結構施工合同工期為6月1日，項目部見縫插針、不等不靠，主動與交管部門對接，先進行部分占道為局部地連墻施工提供條件，最終實現(xiàn)4月22日占道，5月6日地連墻施工。天津大學站實現(xiàn)4月26日占道，5月20日開始地連墻施工。至此，成功成為全線第一個三個工點地連墻同時施工的單位。天津軌道集團總經(jīng)理姜義對項目快速實現(xiàn)占道施工，短期內(nèi)打開工作局面高度贊賞。

　　據(jù)悉，項目5月份共有關鍵節(jié)點2個、一級節(jié)點10個，二級節(jié)點7個，在項目團隊的共同努力下將于本月下旬悉數(shù)完成。