4月19日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，由中鐵二十一局承建的羅若鐵路跨G315線系桿拱橋梁體混凝土澆筑圓滿收官。此次施工的順利完成，不僅為后續(xù)拱肋安裝筑牢根基，更標(biāo)志著羅若鐵路建設(shè)攻克又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　這座橫跨G315線的系桿拱橋全長319.27米，宛如一道長虹凌空飛架。其主梁采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，主跨徑達(dá)80米，每片梁體需澆筑965.9立方米混凝土。面對(duì)復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)和較高的施工難度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持精益求精的態(tài)度，采用混凝土一次性現(xiàn)場澆筑工藝，從源頭保障混凝土的均勻性與密實(shí)度，提升結(jié)構(gòu)耐久性，為工程質(zhì)量筑牢“鋼筋鐵骨”。

　　澆筑過程堪稱一場與時(shí)間賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。面對(duì)體量大、耗時(shí)長、不確定因素多的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部提前謀劃、周密部署，打出“組合拳”確保施工萬無一失：成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，技術(shù)、物資、安全等關(guān)鍵崗位專人值守，全流程動(dòng)態(tài)監(jiān)控;調(diào)配3臺(tái)混凝土泵車同步作業(yè)，另備1臺(tái)應(yīng)急設(shè)備隨時(shí)待命;組織施工作業(yè)人員實(shí)行兩班倒機(jī)制，保障澆筑作業(yè)24小時(shí)不間斷;制定精細(xì)化施工方案并開展全員動(dòng)員培訓(xùn)，讓每個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循。經(jīng)過全體建設(shè)者23小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，這座"鋼鐵巨龍"終于在國道之上完成關(guān)鍵塑形。

　　此次梁體澆筑成功，標(biāo)志著跨G315線系桿拱橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)拱肋施工階段，羅若鐵路建設(shè)迎來重要里程碑。接下來，項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“工匠精神”，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品質(zhì)升級(jí)，全力推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，力爭早日實(shí)現(xiàn)羅若鐵路通車目標(biāo)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，助力交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再上新臺(tái)階。