泰順訊(通訊員 姜珊)初見張玉超時，暮色正為蒼泰高速9標項目部鍍上一層灰藍。這位1992年出生的陜西漢子剛從戩洲大橋工地歸來，黑色運動鞋沾滿新翻的黃土，褲腳還沾著細碎的混凝土渣。古銅色的皮膚配上憨厚的微笑，帶著幾分靦腆——這是2025年春末，我對這位橋梁工程師的第一印象。此時距離項目部不遠處的墩柱鋼筋施工平臺正發(fā)出沉悶的轟鳴。          作為兵團交建公司蒼泰高速9標項目部的技術員，張玉超的日常是與混凝土、鋼筋、黃土打交道。從鋼筋加工場的建設，到戩州大橋施工現(xiàn)場管理，再到路基施工的統(tǒng)籌，他始終保持著“釘釘子”的精神。當被問及工作的艱辛，他總是輕描淡寫：“我覺得還好啊。”在他看來，加班到深夜、雨中巡查工地都是家常便飯。同事回憶，首樁施工期間，他連續(xù)12小時守在現(xiàn)場，盯著每一道工序，直到混凝土澆筑完成才下班。
         領導和同事口中的張玉超，是個“值得托付”的人。項目部將關鍵性工程戩州大橋交給他時，他二話不說扛起責任。白天，他穿梭在工地上，用腳步丈量每一寸土地；夜晚，他伏案編寫施工方案，圖紙上的標注密密麻麻。他身上的實時監(jiān)控設備，成了領導眼中的“安心符”——打開畫面，總能看到他在現(xiàn)場忙碌的身影。“小張這人，話不多但做事穩(wěn)當，把任務交給他，心里踏實。”蒼泰高速9標項目經理曾這樣評價他。          蒼泰高速公路的建設，堪稱在“山水之間繡花”。樁基施工時按照常規(guī)工藝，鉆機正常沖擊十幾米深的樁孔，通常一周到十天就能完成，但這里的地質復雜，巖石硬度極高，錘頭剛接觸巖層就被嚴重磨損，往往打不了多久就不得不吊上來維修錘頭。“每天光維修錘頭就得耗費幾個小時，不僅進度上不去，成本也蹭蹭往上漲，施工現(xiàn)場橫穿村莊，為不影響村民正常生活，不得不改變施工工藝，由沖擊鉆改為人工挖孔，嚴重影響工期。”回憶起當時的困境，張玉超的眉頭不自覺地皺起。
         面對這個“硬骨頭”，張玉超沒有退縮。項目部對部分樁基工藝調整為“人工挖孔”工藝。這個決定意味著要投入更多人力，且施工風險大幅增加——垂直深孔作業(yè)中，吊運廢渣、氣體檢測、安全防護每一環(huán)都容不得半點馬虎。那段時間，每天上班就戴著安全帽到井孔旁，盯著工人系好安全帶、檢查起重設備和通風設備是否正常，每隔兩小時就親自查看氣體檢測數(shù)據(jù)。“巖層硬，咱們的辦法就得更‘軟’，得順著它的性子來。”他一邊指揮工人調整護壁支撐，一邊耐心講解操作要點。
         在他的認真負責下，人工挖孔的每一道工序都被嚴格規(guī)范：安全帽、安全帶必須規(guī)范佩戴，通風設備定時通風，氣體檢測結果實時記錄。整整一個月，他像一根繃緊的弦，始終守在施工現(xiàn)場。當?shù)谝桓斯ね诳讟栋踩樌煽讜r，工人們發(fā)現(xiàn)，這個平時總說“我覺得還好啊”的年輕人，眼底布滿了血絲，臉上卻露出了難得的笑容。          在蒼泰高速的工地上，工友們總愛喊張玉超“老張”或“小張”——前者帶著對他技術的信賴，后者則藏著幾分如家人般的親昵。這種獨特的稱呼，源于他對工人事無巨細的關懷。夏日酷暑時，他每天會檢查各個作業(yè)點藿香正氣水和人丹使用情況，自己兜里都常備著解暑藥品。他說：“工人們離家在外，自己多操一點心，多嘮叨一句，對他們安全就多一份保障。”。
         他的“暖心”背后，是對安全的極致重視。在施工現(xiàn)場，他永遠戴著那臺實時監(jiān)控設備，領導在后臺點開畫面，總能看到他在電箱旁蹲下身檢查，或是人工挖孔樁施工現(xiàn)場檢查的畫面。有一次，一位工人不正確佩戴安全帶，他足足花了十幾分鐘，用真實案例給對方講安全帶的重要性，末了還親手幫對方調整。他經常對工人說“不是給我戴的，是給你自己戴的，是給你家庭戴的。”
         在張玉超看來，這些“小事”都是職責所在。他很少提及自己的付出，卻把每個細節(jié)都刻進了行動里。“工程人嘛，做好眼前的事最重要。”當被問及為何如此拼時，他的回答簡單而堅定。沒有豪言壯語，只有日復一日的堅守，讓這個普通的工程人在鋼筋叢林中，筑起了一道溫暖而堅實的防線。
         暮色降臨，蒼泰高速的工地上依舊燈火通明。張玉超的身影又一次出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，監(jiān)控設備的紅光在夜色中閃爍，如同他對工作始終如一的熱忱。這個皮膚黝黑、言辭樸實的年輕人，用行動詮釋著新一代工程人的擔當——在群山與巖層間，在汗水與堅持中，他不僅是橋梁的建造者，更是夢想與責任的守護者。