徐村大橋效果圖 郝偉亮攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 日前，中鐵十五局集團承建的常山江航電樞紐徐村大橋樁基累計完成35根，超過樁基總量的一半，為橋墩施工提供了有利條件。

旋鉆機在作業(yè) 呂畫眉攝

　　徐村大橋全長736.2米，橋面寬18米，設(shè)計17跨、37座橋墩，主跨140米，高7米，樁基69根，最長樁69米，樁徑1.2米至2.2米，由主橋和引橋構(gòu)成，位于舊徐村大橋一側(cè)，工期3年。該橋主橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁懸澆施工，引橋為先簡支后連續(xù)T梁，全橋112片30米—32.5米預(yù)應(yīng)力鋼混T梁，大橋所需的T梁由白虎灘梁場自主生產(chǎn)。該橋與舊橋比較，一個顯著特點是，同寬不同高，主跨、水面與橋面高度均優(yōu)于舊橋，大大提升通航能力，2艘5000噸級輪船可以同時并行通過。新橋橫跨常山江、投入運行之后，將拆除運行近30年的舊橋。徐村大橋是常山江航電項目的重要組成部分，是招賢、閣底、天馬、白虎灘4座樞紐之外改(新)建的4座跨江大橋之一，也是首座開工的大橋。該橋跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條大型管道，是潛伏在水下的“定時炸彈”，管道一旦破裂，將會造成大事故，后果難料。同時地下巖層裂隙多，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于樁基施工。                                                        傳統(tǒng)鉆機施工 程啟兵攝
  在樁基施工中，為防止旋挖鉆機在鉆孔、提泥時觸碰到管道，項目部主管與技術(shù)人員深入現(xiàn)場調(diào)研，認真研究圖紙，精準定位，將管道所處位置進行標識，一方“誤傷”管道，在萬無一失的前提下，去年8月11日率先在4號樁成功開鉆，并擴大戰(zhàn)果。為了做好安全防范，保證舊橋車輛、行人安全通行，避免附近村民誤入施工現(xiàn)場，項目部采用鋼管、鐵皮瓦等材料搭建了一道圍欄，保證施工順利進行。                                                             開挖基礎(chǔ) 劉利攝
  在鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土?xí)r，在技術(shù)人員指導(dǎo)下精心，施工質(zhì)量一次達到設(shè)計要求。該項目采用旋挖鉆機鉆孔，從速度、泥漿循環(huán)、成孔質(zhì)量、環(huán)保、安全靈活等多方面均優(yōu)于傳統(tǒng)鉆機。目前除樁基施工進度不斷加快外，截止2月28日，已完成9個橋墩，施工進度、環(huán)保和安全質(zhì)量均受到業(yè)主、獎勵單位的好評。                                                        轉(zhuǎn)運棄土 贠煥軍攝
  該橋設(shè)計標準為公路二級，荷載為公路1級，時速60公里，1000噸級船舶通航三級標準，建成后，對改善衢州及常山目前出入境交通緊張狀況、提升水上運能、促進浙江省旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　中鐵十五局常山江項目郝偉亮 劉利 贠煥軍 呂畫眉/文 郝偉亮 程啟兵 贠煥軍 劉利 呂畫眉/圖