特瑞普制冷系統(tǒng)助力中鐵建重慶軌道15號線盾構(gòu)區(qū)間施工
為抗高溫，趕進度、保工期。近日，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部18標歡樂谷站～九曲河東站礦山法區(qū)間引進特瑞普盾構(gòu)機制冷系統(tǒng)，盾構(gòu)機掘進時現(xiàn)場施工人員體感溫度25℃，極大地改善盾構(gòu)區(qū)間施工作業(yè)環(huán)境，保障洞內(nèi)作業(yè)人員職業(yè)健康安全，又確保了在高溫季節(jié)盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進。
運行平穩(wěn)的制冷主機
特瑞普盾構(gòu)機制冷系統(tǒng)由制冷主機、空氣冷卻器、水箱、水泵和通風管道五部分組成，系統(tǒng)采用盾構(gòu)機外循環(huán)冷卻水制冷和壓入冷卻空氣相結(jié)合的方式對區(qū)間隧道作業(yè)面進行降溫設計，制冷方法是在傳統(tǒng)外循環(huán)水冷卻和隧道通風基礎上，在盾構(gòu)機上安裝空調(diào)系統(tǒng)，制冷主機制冰水輸送至空氣冷卻器形成內(nèi)循環(huán)，隧道通風氣流在空氣冷卻器中與冰水進行熱量交換，使空氣冷卻并輸送到施工作業(yè)面（管片拼裝區(qū)域），空氣冷卻器出口風溫可以達到12～20℃，比常溫下最高溫度低10～15℃，可給作業(yè)區(qū)域有效降溫，改善施工作業(yè)環(huán)境。
制冷降溫效果明顯
據(jù)了解，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程18標主要施工任務包含禮學路站～金山寺站～歡樂谷站～九曲河東站（不含）及區(qū)間工程、九曲河停車場出入線區(qū)間、九曲河主所，盾構(gòu)區(qū)間長5.99km，采用8.8m直徑復合式土壓平衡盾構(gòu)機掘進，目前已完成兩個盾構(gòu)區(qū)間的掘進，歡樂谷站～九曲河東站盾構(gòu)區(qū)間右線預計2024年11月底前貫通，左線預計2024年12月底貫通。(張春)
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來源：中鐵物貿(mào)集團西安有限公司作者：于晨津
