(李艷春 譚帥)11月25日，一輛滿載總長12.5公里的長軌列車緩緩駛入中鐵一局新運渝懷鐵路涪秀二線項目鋪架基地，標志著該項目部正式進入存軌施工階段，為后續(xù)展開全面鋪軌奠定了堅實基礎。

　　此次發(fā)運長軌共50根。為確保年底完成150公里長鋼軌順利進場的儲存任務，項目部精心組織，嚴密部署，認真合理安排每道工序。加強與成都鐵路局及各站段聯(lián)系協(xié)調，完善各項對接簽約手續(xù)，簽訂安全生產配合協(xié)議;各單位人員各司其職，合理調配，協(xié)同作戰(zhàn)，并牢牢以安全第一為宗旨和質量目標，組織運輸與作業(yè)隊負責人召開對接會。期間，還對現(xiàn)場作業(yè)員工進行了多次專項安全教育培訓。

　　首根長軌順利起吊

　　同時，為集約管理，降底成本，項目部組織經理部各部室管理人員一同參與基地建設勞動，帶頭對基地生產設施設備進行安裝、調試、檢測，全力配合各項工作推進，最終確保了首列長軌車按照業(yè)主既定的目標順利進場。

　　繁忙的卸軌作業(yè)現(xiàn)場

　　由中鐵一局新運公司承擔的渝懷鐵路涪秀二線改建鐵路重慶至懷化線、涪陵至梅江段增建二線施工任務，全線正線鋪軌306.16km，站線鋪軌54km，架梁885.5孔，鋪道岔236組，鋪砟43.6萬m³，計劃于2019年3月1日正式開始鋪軌。