鄧林義：實干篤行顯擔當
近日，工程管理部榮獲總承包部總部2023年度“先進集體”，許多人贊揚說：“這是經(jīng)理鄧林義實干篤行，以身示范，部門人員團結(jié)協(xié)作，努力工作的結(jié)果”。
鄧林義（右1）在領(lǐng)取“先進集體”獎牌
鄧林義，2021年底調(diào)任中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部工程管理部經(jīng)理以來，他根據(jù)總承包部承建的重慶軌道交通15號線二期工程，線路全長約18公里，重難點工程多，施工任務(wù)艱巨繁重，工程涵蓋了長大隧道、高架大橋、明暗挖車站、TBM區(qū)間盾構(gòu)施工等多個專業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)含量高、工藝復雜等情況。履職盡責，勇于擔當，堅持以“打造品質(zhì)快軌，爭創(chuàng)軌道標桿”為目標，按照上級單位和總承包部的部署要求，踏踏實實做事情，用心專心干工作，求真務(wù)實干好事，在技術(shù)、質(zhì)量、進度，環(huán)水保和信息化管理等方面取得了很大成績，為助推項目高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了作用，做出了貢獻。技術(shù)先行，方案優(yōu)先，是確保項目工程施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進的關(guān)鍵，也是工程管理部門重要任務(wù)。身為部門經(jīng)理鄧林義，以干事創(chuàng)業(yè)的激情，超前謀劃，超前安排，2021年底總承包部上場伊始，他積極協(xié)助總工程師開展前期工程施工各項籌備工作，組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場調(diào)查，復核工程數(shù)量，審核圖紙，編制方案，方案評審，技術(shù)交底，為工程施工做好服務(wù)保障工作，使中梁山隧道進口、禮學路站、廖家溪軌道專用橋等項工程在全線率先展開施工，最快形成施工高潮，工程進度一路領(lǐng)先。
在施工中，鄧林義做到施組方案先行，技術(shù)保障及時到位，每個項目開工都提前編制施組方案、作業(yè)指導書，技術(shù)質(zhì)量安全交底書，為工程施工創(chuàng)造良好條件。
為確保施組方案科學實用，具有可操作性和指導性，鄧林義對施組方案精心編制，一絲不茍，精益求精，不怕麻煩，反復校對，確保方案合理優(yōu)化，數(shù)據(jù)精確，切實可行。對現(xiàn)場施工方案實施他細心檢查，耐心督導，每天深入現(xiàn)場逐點逐項進行檢查督導，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾偏，責令整改，確保施組方案落實落地，避免返工和質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
鄧林義（左1）在隧道現(xiàn)場督查
建造精品，鑄就品牌，是施工單位必須踐行的承諾，也是管理部門對質(zhì)量控制的要點，項目開工以來，鄧林義以高度責任感，緊緊圍繞“品質(zhì)快軌”建設(shè)理念，持續(xù)加強質(zhì)量工作標準化管理，不斷提升項目建設(shè)質(zhì)量，使質(zhì)量管理穩(wěn)步向好向優(yōu)，標準化管控呈現(xiàn)新氣象。規(guī)范質(zhì)量管理工作體系。鄧林義在抓好前期工作制度落實基礎(chǔ)上，結(jié)合工作實際進一步修訂完善《綜合考核管理辦法》《QC小組活動組織及成果申報獎勵管理(暫行)辦法》等制度，為質(zhì)量管理優(yōu)化和創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。并運用考核體系，將日常質(zhì)量管理與月度、季度考核緊密結(jié)合，發(fā)揮考核激勵作用，促進現(xiàn)場質(zhì)量管理提升。
強化質(zhì)量管控。鄧林義身體力行，不怕辛勞，每日會同駐地代表召開質(zhì)量分析會，強化問題整改、進度糾偏，督促工作落實，確?，F(xiàn)場可控。加強巡檢巡查，每周對現(xiàn)場開展不定期巡查，每月開展質(zhì)量分析會，針對發(fā)現(xiàn)的問題分級處置，擬定整改措施、下步重點。加強標準執(zhí)行管理，嚴格督導工藝工裝配置標準，重點針對暗挖隧道初期支護工藝、二次襯砌工裝配備、橋梁支架及車站主體工裝配備進行了全線統(tǒng)一及要求，實現(xiàn)“工裝保工藝、工藝保質(zhì)量”的目標。 在工作中，鄧林義嚴格按照設(shè)計圖紙及試驗檢測規(guī)范要求，督促技術(shù)人員對原材料、混凝土試塊、錨桿拉拔、鋼筋機械連接、樁基質(zhì)量、襯砌實體等項目進行取樣、送檢、檢測，確保質(zhì)量優(yōu)質(zhì)。
抓好創(chuàng)新優(yōu)化工作，鄧林義組織搭建合作平臺，構(gòu)建總承包部、標段、高校、行業(yè)協(xié)會等多方聯(lián)動合作機制，合力攻堅建設(shè)難題、總結(jié)項目創(chuàng)新成果，逐步形成可推廣論文、專利和工法。還推進新設(shè)備新技術(shù)應(yīng)用，針對長距離、大坡度禮學路站至九曲河東站盾構(gòu)區(qū)間，采用皮帶機出碴技術(shù)取代統(tǒng)設(shè)備電瓶車有軌出碴技術(shù)，有效解決了長距離施工工效、大坡度重載溜車等難點，創(chuàng)造了8.8米大斷面盾構(gòu)機單月進尺705.6米的“重慶紀錄”。還完成《中梁山隧道增加出口施工通道》等14項工籌創(chuàng)效，實現(xiàn)16標盾構(gòu)工點和17標滴水檐作業(yè)面提前進場，優(yōu)化措施降低了施工安全風險、節(jié)省了工裝投入成本、使其施工工序更加連續(xù)，優(yōu)化交通導改實現(xiàn)了節(jié)能降耗，共計創(chuàng)效額達到3655萬元。
鄧林義（右1）在研究施工技術(shù)方案
抓好信息化技術(shù)應(yīng)用，項目進場以來，鄧林義根據(jù)建設(shè)單位“數(shù)字快軌”的要求。組織總承包部合理選擇信息化專業(yè)單位，構(gòu)建數(shù)字化工作平臺。先后策劃并打造了16標進口端“智慧中心”，17標東岸主墩策劃、18標“安全教育平臺”等亮點工作。還搭建了BIM、智慧工地、可視化協(xié)同管理為核心的數(shù)智一體化管理平臺，實現(xiàn)了人員管理、設(shè)備管理信息化、現(xiàn)場監(jiān)控實時化、形象進度可視化、信息溝通及時化，確保項目建設(shè)實時掌握、動態(tài)管理，有效助推工程建設(shè)質(zhì)量不斷優(yōu)化。目前，總承包部所屬16、17、18標項目部榮獲重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會“重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程三星級智慧工地”稱號。“作為工程管理人員，從事技術(shù)質(zhì)量工作，只有腳踏實地，實干苦干，才能把每一件事做好做優(yōu)，干出實效。”鄧林義說道。（林赤喜）
為您推薦
