重慶軌道交通15號線二期16標項目部獲重慶市交開投集團有限公司2023年度質(zhì)量安全施工第一名
玉兔奪魁滿堂彩，金龍乘風捷報傳。日前，從重慶城市交通開發(fā)投資(集團)有限公司獲悉，由中國鐵建重慶軌道交通15號線二期16標14局項目部承建的物流園北站至始發(fā)井區(qū)間路、橋、隧道工程獲得“2023年度項目質(zhì)量安全施工排名第一”的成績。
項目建設按照施工規(guī)范和業(yè)主要求，全員落實崗前培訓、崗中教育、崗后講評制度，內(nèi)業(yè)和外業(yè)全過程無縫對接、機械和人員管控全方位覆蓋，站在重慶總體完成“十四五”規(guī)劃目標任務的高度，始終堅持以質(zhì)量求生存，以安全求發(fā)展的“底線”，強化技術創(chuàng)新和安全盯控破解難題，引領惠民水保環(huán)保文明施工，為提高市民幸福指數(shù)、建設大美重慶增磚添瓦。
項目建設按照施工規(guī)范和業(yè)主要求，全員落實崗前培訓、崗中教育、崗后講評制度，內(nèi)業(yè)和外業(yè)全過程無縫對接、機械和人員管控全方位覆蓋，站在重慶總體完成“十四五”規(guī)劃目標任務的高度，始終堅持以質(zhì)量求生存，以安全求發(fā)展的“底線”，強化技術創(chuàng)新和安全盯控破解難題，引領惠民水保環(huán)保文明施工，為提高市民幸福指數(shù)、建設大美重慶增磚添瓦。
項目經(jīng)理阮超（右一）書記韓崇生（右二）帶隊在中梁山隧道“夜查”
項目經(jīng)理阮超（左一）書記何偉（右二）帶隊中梁山隧道“夜查”
項目經(jīng)理曹元均（左一）書記何偉（右三）帶隊中梁山隧道“夜查”
施工過程中，項目部積極創(chuàng)新“每日安全警句”、落實“三駕馬車御風險”守護安全、創(chuàng)新質(zhì)量底線，延伸安全生產(chǎn)月、工程質(zhì)量活動月時間和內(nèi)容，保持綜合質(zhì)量管控的常態(tài)化、正規(guī)化，牢固樹立正確的安質(zhì)價值觀，積極推行黨建融合“夜查”“霧查”的值班制度，發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，以點帶面形成上下一心的齊抓共管局面。同時，項目依托“智慧化信息中心”平臺構建“一主三點九線”技術防御保障體系，以技術攻關為主題重點在地表環(huán)境、結構風險和作業(yè)條件三個難點上推行“三控、三防、三保”創(chuàng)新理念，運用九條主線形成聚合裂變效應，破解多項危大風險施工難題。
針對隧道施工存在的噪音、粉塵等問題，項目部在中梁山隧道進出口施工通道布置隔音棉，減少洞內(nèi)施工對周邊居民的影響，并在施工場區(qū)周邊設置噴淋系統(tǒng)，降低粉塵對外部的污染。項目部以環(huán)境敏感區(qū)生態(tài)控制開展課題研究，成立課題研究小組，制定課題研究方案及研究計劃，結合地勘報告進行現(xiàn)場踏勘，搜集隧道施工區(qū)域的工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料。在結構方面針對巖溶涌水、核部破碎帶、采空區(qū)等不良地質(zhì)，采取TSP地質(zhì)預報、地質(zhì)雷達和超前鉆孔探測長短距離相結合的方式進行超前地質(zhì)預報，以進一步探測前方圍巖情況，保證施工安全。
項目開工以來，業(yè)主和監(jiān)理高度重視該項目質(zhì)量安全監(jiān)管工作，在項目啟動伊始即制定優(yōu)質(zhì)工程培育計劃，嚴格過程監(jiān)管。項目部也秉承“精心組織、科學施工、爭創(chuàng)一流”的理念，制定優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建方案，建立創(chuàng)優(yōu)組織機構，將創(chuàng)優(yōu)工作進行統(tǒng)一部署，提前策劃，大力推行施工現(xiàn)場質(zhì)量安全標準化、規(guī)范化、信息化管理，狠抓安全生產(chǎn)標準化建設，全力推進“安全文明工地”“智慧信息化工地”和“綠色環(huán)保工地”建設。
此外，中梁山隧道通過智慧信息化與技術創(chuàng)新、黨建與生產(chǎn)的深度融合，先后穿越巖溶發(fā)育區(qū)、采煤礦空區(qū)、自然富水區(qū)、核部破碎區(qū)近20道“制約瓶頸”，順利完成了項目規(guī)定的各大階段性節(jié)點任務，施工現(xiàn)場安全、高效、有序，月月超額完成計劃任務，多次刷新施工記錄，打出了“全線領跑，全市領先”的金字招牌，獲得了喜人成績，先后榮獲重慶市住房委員會認定的“三星級智慧工地”、重慶市交開投集團有限公司2023年度質(zhì)量安全施工第一名、TBM段左線盾構單月掘進突破345環(huán)、621米，單線區(qū)間掘進長度突破1075米，取得了8.8米盾構機在復雜地質(zhì)工況下掘進“雙突破”的優(yōu)異成績，打破了重慶市有軌牽引電車出渣TBM區(qū)間單線掘進記錄，被譽為重慶市軌道交通工程盾構施工的排頭兵，受到總承包部通報等多項獎勵和榮譽。（林赤喜、杜曉言、高花花、楊笙峰、鄧吉昌）
針對隧道施工存在的噪音、粉塵等問題，項目部在中梁山隧道進出口施工通道布置隔音棉，減少洞內(nèi)施工對周邊居民的影響，并在施工場區(qū)周邊設置噴淋系統(tǒng)，降低粉塵對外部的污染。項目部以環(huán)境敏感區(qū)生態(tài)控制開展課題研究，成立課題研究小組，制定課題研究方案及研究計劃，結合地勘報告進行現(xiàn)場踏勘，搜集隧道施工區(qū)域的工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料。在結構方面針對巖溶涌水、核部破碎帶、采空區(qū)等不良地質(zhì)，采取TSP地質(zhì)預報、地質(zhì)雷達和超前鉆孔探測長短距離相結合的方式進行超前地質(zhì)預報，以進一步探測前方圍巖情況，保證施工安全。
項目開工以來，業(yè)主和監(jiān)理高度重視該項目質(zhì)量安全監(jiān)管工作，在項目啟動伊始即制定優(yōu)質(zhì)工程培育計劃，嚴格過程監(jiān)管。項目部也秉承“精心組織、科學施工、爭創(chuàng)一流”的理念，制定優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建方案，建立創(chuàng)優(yōu)組織機構，將創(chuàng)優(yōu)工作進行統(tǒng)一部署，提前策劃，大力推行施工現(xiàn)場質(zhì)量安全標準化、規(guī)范化、信息化管理，狠抓安全生產(chǎn)標準化建設，全力推進“安全文明工地”“智慧信息化工地”和“綠色環(huán)保工地”建設。
此外，中梁山隧道通過智慧信息化與技術創(chuàng)新、黨建與生產(chǎn)的深度融合，先后穿越巖溶發(fā)育區(qū)、采煤礦空區(qū)、自然富水區(qū)、核部破碎區(qū)近20道“制約瓶頸”，順利完成了項目規(guī)定的各大階段性節(jié)點任務，施工現(xiàn)場安全、高效、有序，月月超額完成計劃任務，多次刷新施工記錄，打出了“全線領跑，全市領先”的金字招牌，獲得了喜人成績，先后榮獲重慶市住房委員會認定的“三星級智慧工地”、重慶市交開投集團有限公司2023年度質(zhì)量安全施工第一名、TBM段左線盾構單月掘進突破345環(huán)、621米，單線區(qū)間掘進長度突破1075米，取得了8.8米盾構機在復雜地質(zhì)工況下掘進“雙突破”的優(yōu)異成績，打破了重慶市有軌牽引電車出渣TBM區(qū)間單線掘進記錄，被譽為重慶市軌道交通工程盾構施工的排頭兵，受到總承包部通報等多項獎勵和榮譽。（林赤喜、杜曉言、高花花、楊笙峰、鄧吉昌）
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