摘要：本文從“不忘初心尋根紅色記憶，牢記使命建設(shè)巴渝快軌”和“紅色根脈強(qiáng)基固本，對標(biāo)職責(zé)答好時代答卷”兩個方面來闡述重慶軌道交通15號線項目部的紅色基因孕育、傳承到發(fā)展的情況，從項目部的真知踐行中感悟紅色文化，傳承紅色基因，為其他項目部的建設(shè)提供有益的借鑒。

　　關(guān)鍵詞：紅色基因;項目部;傳承

　　學(xué)過黨史，方知昨天之路開辟的艱辛;上過黨課，更覺明天之行嚴(yán)峻的考驗。紅色是中國共產(chǎn)黨人的底色，紅色基因的孕育、傳承和發(fā)展，是我們擁有足夠的底氣、在描繪新時代發(fā)展畫卷中挑重?fù)?dān)、立新功的有力支柱。

　　產(chǎn)生于井岡山、古田、遵義、延安以及西北坡星火燎原的革命斗爭精神，始終是我們黨立于不敗之地的關(guān)鍵所在，也是我們積淀信仰、砥礪前行、牢固樹立“四個意識”、堅定“四個信念”、堅持“兩個維護(hù)”，并不斷自我凈化、完善和提高的必修課。

　　在新時期歷史發(fā)展條件下，物質(zhì)生活和精神生活離開紅色基因的孕育，就會變成無水之魚、無根之樹，作為中國鐵建行業(yè)隊伍的每一個組成份子，同樣需要紅色基因的孕育和傳承，這是喚醒初心、無愧歷史、不負(fù)時代、創(chuàng)造業(yè)績的動力之所在。

　　一、不忘初心尋根紅色記憶，牢記使命建設(shè)巴渝快軌

　　我所在的中鐵十四局集團(tuán)重慶軌道交通15號線項目部，針對施工任務(wù)艱巨而緊迫、光榮而神圣的情況，因地制宜優(yōu)化施工方案，并適時開展紅色基因孕育、傳承和發(fā)展的引領(lǐng)活動，讓“紅色”深深融入我們的血液，亟待我們?nèi)ゼせ罹`放時代光芒。

　　走進(jìn)重慶這片充滿紅色記憶的熱土，我耳濡目染的是“紅色”文化。在紅巖革命紀(jì)念館，我認(rèn)真參觀了紀(jì)念館《千秋紅巖——中共中央南方局歷史陳列》展廳，認(rèn)真聆聽了紅巖歷史，仔細(xì)參觀了先輩遺留下來的每一件物品、每一幅畫。一個個感人至深的故事、一張張彌足珍貴的照片、一件件催人淚下的遺物，都生動講述了一段段波瀾壯闊的革命歷史，都讓大家深刻感受風(fēng)雨如磐的革命斗爭歲月。

　　在重慶潼南張鵬翮廉政文化展覽館，我參觀了“天下廉吏、少年英才、廉潔從政”等展館，深入了解張鵬翮廉潔自律的一生。張鵬翮為清代名臣、治河專家，歷經(jīng)清朝康熙、雍正兩朝，歷任兗州知府、浙江巡撫、督察員左都御史、刑部尚書、戶部尚書等職，官至文華殿大學(xué)士兼吏部尚書，為官52年，品行高尚，廉政愛民，政績卓著，被評價為“天下廉吏、無出其右”。

　　在重慶潼南楊尚昆故居，我了解到原國家主席楊尚昆的生平業(yè)績，從1925年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，到1926年轉(zhuǎn)入中國共產(chǎn)黨，立志在上海大學(xué)學(xué)習(xí);從參與組織上海工人運(yùn)動到投入抗日救亡運(yùn)動;從烽火連天的長征崢嶸歲月到曾任中華人民共和國主席的光榮時刻。通過看圖文和聽講解的方式，更加深了我對偉大的無產(chǎn)階級革命家、政治家、軍事家，堅定的馬克思主義者，黨、國家和人民軍隊的卓越領(lǐng)導(dǎo)人的崇敬。

　　在重慶合川鐵道兵事跡展覽館，我追憶了當(dāng)年鐵道兵參加襄渝鐵路戰(zhàn)天斗地的勞動場景，那一幅幅詳實的珍貴照片，記錄了一個個鐵道兵英勇無畏的感人事跡，有的戰(zhàn)塌方為了搶救國家財產(chǎn)獻(xiàn)出寶貴的生命，有的斗洪水為了搶救戰(zhàn)友而光榮犧牲。據(jù)村委委員雷朝正介紹，舉世矚目的襄渝鐵路就是鐵道兵戰(zhàn)士用血肉之軀鋪起來的，全長915.6公里鐵路，犧牲了12000名鐵道兵，聽到這個數(shù)字后悲痛萬分，內(nèi)心產(chǎn)生了敬仰之情，他們是共和國最可敬的人。駐足鐵道兵烈士墓前，通過獻(xiàn)花、鞠躬等方式，寄托對英烈的哀思。

　　通過參觀紅色文化展覽館，我對紅色基因的孕育、傳承和發(fā)展有了更深的感觸，對充滿紅色基因的先驅(qū)生平業(yè)績所感動，產(chǎn)生敬仰之情。紅色基因的教育之行，是作為對標(biāo)實際工作的又一課堂，為投身打造優(yōu)質(zhì)項目、精品巴渝快軌注入了新的內(nèi)涵。

　　二、紅色根脈強(qiáng)基固本，對標(biāo)職責(zé)答好時代答卷

　　新時代是奮斗者的時代，為干事創(chuàng)業(yè)提供了前所未有的廣闊舞臺，項目部把“張鵬翮廉潔自律精神”“紅巖精神”“襄渝鐵路鐵道兵精神”等地域紅色資源、紅色傳統(tǒng)、紅色基因有機(jī)地融合孕育、繼承和發(fā)展，是項目部扛起時代賦予的責(zé)任，亦是答好時代提交的答卷之關(guān)鍵所在。

　　紅色基因與施工生產(chǎn)相結(jié)合，利用項目管理理念打造重慶地鐵示范項目。為保證節(jié)點順利完成，項目部積極與地方政府、業(yè)主溝通施工相關(guān)事宜，并多次與地方黨組織和工會組織開展聯(lián)誼活動，通過組織活動尋求最佳施工方案、鼓足施工干勁，保證了施工遇到壓力不減動力，促使施工制約“瓶頸”逐一得到破解。同時，除了在每天的工程早會上，項目經(jīng)理、書記等關(guān)鍵人員對作業(yè)程序做工作部署和風(fēng)險提醒外，項目部還不定期的講述紅色基因的學(xué)習(xí)、實踐和收獲，用自己的親身經(jīng)歷為員工的生命安全做警示提醒，用實際工作踐行紅色基因的傳承。

　　時刻掌握員工的需求，將紅色基因融合到項目領(lǐng)導(dǎo)對員工的關(guān)心和關(guān)懷中，把事關(guān)員工的小事當(dāng)作大事去做，注重從“夏送清涼”“冬送溫暖”的細(xì)微之處入手，讓紅色基因融入火熱的施工生產(chǎn)之中，對營造和諧團(tuán)隊的氛圍起到鼓勁壯威的作用。在今年6月份勞動競賽期間，項目部物流園北站——井口站區(qū)間TBM左線單月掘進(jìn)突破621米(345環(huán))，打破了重慶市有軌牽引電車出渣TBM區(qū)間單線掘進(jìn)記錄，受到中國鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部的通報表揚(yáng)。在進(jìn)入四季度施工大干沖刺關(guān)鍵性階段，為了加快進(jìn)度，在確保安全質(zhì)量的前提下，盾構(gòu)施工區(qū)間鉚足干勁，進(jìn)度持續(xù)突破。目前，盾構(gòu)施工左右線均向千環(huán)沖刺，距離標(biāo)段內(nèi)終點進(jìn)入倒計時。

　　傳播紅色基因、凝聚員工力量。針對中梁山隧道進(jìn)口下穿施工便道埋深僅有3-5米、下穿排水渠埋深只有2.7米，而施工便道通行的商混罐車、外運(yùn)出渣車、水泥罐車則重載幾十噸至上百噸的車輛的特殊情況，項目部一方面采取洞外施工便道加鋪三公分的鋼板加固，用以減輕過往車輛的集中荷載;另一方面采取全天候測量與巡查并舉，以確保施工絕對安全。施工中每個循環(huán)嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制開挖進(jìn)尺，及時支護(hù)，實行每天兩次洞內(nèi)外監(jiān)測措施，并根據(jù)測量技術(shù)參數(shù)，隨時優(yōu)化施工方案，以有效避免開挖支護(hù)和襯砌結(jié)構(gòu)施工過程中的安全風(fēng)險，達(dá)到在確保安全的同時，也保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的效果。此外，在大里程單洞施工中，項目主管人員及時收集有毒有害氣體和瓦斯氣體檢測系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全方位監(jiān)控預(yù)警。同時根據(jù)“水袋法爆破”原理，利用巖體自穩(wěn)能力，靈活調(diào)整開挖面積，并按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則進(jìn)行施工，及時處理滲水、巖層破碎等問題，以確保施工質(zhì)量。

　　中梁山隧道進(jìn)口位于沙坪壩區(qū)，全長4.944公里，為全線控制性工程之一。去年5月30日，中梁山隧道進(jìn)口首個節(jié)點目標(biāo)——399.09米施工通道提前完成，至今深隧大小里程掘進(jìn)完成1600米。在安全和質(zhì)量的嚴(yán)防死守之下，中梁山隧道進(jìn)口3個作業(yè)面迎難而進(jìn)，保證了日掘進(jìn)7米的成果。因此，項目部獲得重慶市鐵路集團(tuán)“二季度流動紅旗”，總承包部二季度質(zhì)量文明施工管理先進(jìn)單位。

　　紅色基因是激發(fā)員工勞動熱情的無形資產(chǎn)，是推動施工生產(chǎn)的強(qiáng)大動力。9月16日，項目部高架段二號橋迎來突破性進(jìn)展，鋼箱梁第2跨成功吊裝就位，標(biāo)志著該橋2跨鋼箱梁與2跨現(xiàn)澆梁實現(xiàn)雙幅合攏，為二號、三號橋現(xiàn)澆梁進(jìn)入施工階段奠定了基礎(chǔ)、爭取了時間。一號橋全長152.5米，橋梁跨徑為47.5m+57m鋼混結(jié)合簡支梁+(2×24)m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。一號橋2跨鋼箱梁跨既有同興南路(212國道)和箱涵，施工干擾大，施工難度高。在現(xiàn)澆梁施工過程中，項目部嚴(yán)把施工方案關(guān)，技術(shù)交底和安全把控全覆蓋，嚴(yán)格控制混凝土澆筑厚度及澆筑速率，并加強(qiáng)振搗確保墩臺和梁體密實度100%合格，最終圓滿完成該橋墩臺和現(xiàn)澆梁的澆筑任務(wù)。在鋼箱梁吊裝施工過程中，嚴(yán)格盯控各道作業(yè)人員配合機(jī)械作業(yè)的每一道工序，規(guī)范作業(yè)程序，在提高工效的同時，也保證了安全和質(zhì)量。

　　紅色基因是一個團(tuán)隊克服困難的精神支柱。為打造路橋品牌，創(chuàng)譽(yù)巴渝快軌，自高架段進(jìn)場伊始，針對現(xiàn)場立交縱橫、坡陡溝深、場地狹小、安全風(fēng)險高、安全和技術(shù)把控難度大等制約因素，項目部堅持“抓安全促進(jìn)度，重質(zhì)量保效益”的原則，積極落實“黨員干部夜查和帶班制度”、安全和技術(shù)人員現(xiàn)場辦公等措施，加大內(nèi)外部協(xié)調(diào)督導(dǎo)力度，及時解決施工中遇到的難題。

　　今年二、三季度，項目部獲得總承包部“安全質(zhì)量管理先進(jìn)單位”。項目部員工齊心協(xié)力，并肩攻堅克難，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度、應(yīng)急保障全方位系統(tǒng)管控。此外，項目部還獲總承包部2023年上半年勞動競賽“第一名”“先鋒工地”等多項榮譽(yù)稱號。項目部用自身行動踐行了紅色基因的傳承和發(fā)展，為其他項目部發(fā)展可提供有益的借鑒。

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　　作者簡介：杜曉言，中鐵十四局五公司，重慶軌道交通15號線項目部工委主任。