新疆北新路橋集團股份有限公司承建的圖昆公路（第三師段）項目地處于第三師圖木舒克市44團境內(nèi)，標(biāo)段內(nèi)途徑2個連隊和葉爾羌河胡楊林自然保護區(qū)，被稱為的“野生胡楊林之鄉(xiāng)”，施工區(qū)域所屬環(huán)境自然保護區(qū)，環(huán)境保護主體責(zé)任重大，自圖昆公路項目開工到現(xiàn)在，項目部始終堅持著“既推進施工生產(chǎn)，又要守住自然生態(tài)”的施工生產(chǎn)理念，嚴格落實企業(yè)環(huán)境保護主體責(zé)任，讓項目施工建設(shè)與當(dāng)?shù)匚幕?、自然生態(tài)相融共生，將環(huán)境保護專項施工貫穿各項施工中，堅持項目建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護與修復(fù)齊頭并進，采取先進的環(huán)保、防塵措施，力求從源頭杜絕施工對周圍環(huán)境的影響，推進圖木舒克“生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)”生態(tài)環(huán)境建設(shè)。
        圖昆公路（第三師段）二標(biāo)項目全長4.6公路，主要工程主要包括1.6公里路基，特大橋1座，中橋1座，需填土方12.51萬立方米?？刂菩怨こ倘~爾羌河特大橋橫跨自然保護區(qū)2900多米野生胡楊林，由于施工區(qū)域處于塔克拉瑪干沙漠邊緣地區(qū)，沙丘分布廣范，工程材料運輸、大型設(shè)備所需便道、橋梁均需新建。為了讓項目建設(shè)與地方生活、生態(tài)環(huán)境相融共生，項目深刻認識到環(huán)境保護成本是不可避免的生產(chǎn)經(jīng)營成本，堅持環(huán)境保護與施工生產(chǎn)同步考慮、同步推進，確立了“寧饒1公里、不伐1顆樹”的施工用地策略，在進場初期選取施工便道路線上就用了3個月委，并聯(lián)合巴楚縣下河林場和地方連隊將原有便道進行加寬硬化，考慮在自然保護區(qū)修建公路頻繁材料運輸?shù)鹊膯栴}，施工過程中不定期對便道進行灑水降塵和清掃掉落施工材料，防止污染胡楊林，減少對原始地貌和環(huán)境的破壞，也為地方連隊提供交通便利，在原方案的基礎(chǔ)上，施工便道繞路3公里，減少了近20顆古樹砍伐。
        精心規(guī)劃，保持原有生產(chǎn)環(huán)境
         進場后項目駐地、鋼筋廠、拌合站等臨建設(shè)施進行就近規(guī)劃選址，為縮減了臨時場建成本和時間，項目部在主線路基旁合并建設(shè)拌合站和鋼筋場綜合場站，按“三集中”式標(biāo)準化施工要求施工建設(shè)，施行半封閉式管理模式，場建設(shè)施及道路兩側(cè)設(shè)置安全圍擋、護欄等，保障施工區(qū)與地方村民生活區(qū)有效安全隔離。在綜合場站對施工用水設(shè)置三級沉淀池，保障施工污水充分沉淀凈化、循環(huán)利用。同時，為了能保持村道干凈整潔，項目部專門聘用地方村民灑水車輛每天對沿途道路進行灑水清掃，統(tǒng)一處理項目駐地和施工場地的生活垃圾，既提高了地方村民收入，也保障了百姓的正常生活環(huán)境，促進了企地和諧。
        積極探索，推進綠色生態(tài)工程
        標(biāo)段內(nèi)最長葉爾羌河特大橋2888米，施工便道建設(shè)需跨越約3公里長的原始胡楊林，為此，項目部超前對所需施工便道進行規(guī)劃鋪設(shè)，采取各項有效預(yù)防措施，防止施工中開挖或澆筑橋梁產(chǎn)生的材料在保護區(qū)產(chǎn)生淤積污染。為防止產(chǎn)生的泥漿排入胡楊林中造成污染，項目部引進旋挖鉆進行212根樁基施工，放棄可降低項目經(jīng)營成本低的化學(xué)泥漿施工，采用了工期更長、造價更高的膨潤土造漿護壁泥漿。項施工過程中專門鋪設(shè)污水排放管涵，及時對利用完的泥漿進行外運同時進行降PH值處理，防止土方堿化，有效防止控制了泥漿污染。為減少樁基礎(chǔ)周圍樹木破壞，項目部采用“跨越式”施工，混凝土澆筑、模板安裝全部采用吊車隔吊施工，最大限度減少樹木砍伐、植被破壞，維護原始生態(tài)環(huán)境。
        “十四五”期間提倡“穩(wěn)中求進，協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護”起點更高，要求更嚴。這就要求我們遵循可持續(xù)發(fā)展規(guī)律，建立管理體系，對公路施工活動范圍內(nèi)環(huán)境予以認真保護。后續(xù)施工中項目部將繼續(xù)提高對環(huán)境保護控制力度，以實際行動踐行習(xí)近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”的重要思想，努力把圖昆公路打造成一條“美麗交通生態(tài)公路”