今年年底，北京將有多段地鐵線路開通。昨天（20日），年底計劃開通的17號線南段、19號線一期、11號線西段三條（段）地鐵車輛亮相。北京青年報記者了解到，地鐵17號線南段采用北京第一條時速100公里A型不銹鋼車；19號線一期設置了兩節(jié)商務車廂；11號線西段配置了智能障礙物檢測裝置，可自動檢測落入軌道的異物，保障行車安全……年底，這批全自動、大容量新車將和市民見面，為大家?guī)砀玫某塑圀w驗。

　　地鐵17號線

　　藍黑車輛外觀看起來更大方

　　昨天，在地鐵17號線次渠車輛段，地鐵17號線新車集中亮相。北青報記者在現(xiàn)場看到，車輛通體呈現(xiàn)藍黑色調(diào)，整體設計顯得更加大方。走進車廂內(nèi)部，中黃、檸檬黃、湖藍三色混搭的座椅，讓人眼前一亮，相比單一顏色的座椅設計，給人更加年輕、時尚的感覺。

　　地鐵17號線未來也將成為一條通勤線路，為上班族提供更多的選擇。據(jù)京投所屬軌道公司相關負責人介紹，地鐵17號線南段起點為亦莊站前區(qū)南站，終點至十里河站，全長16.5公里，包括7座車站，其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與10號線換乘。17號線南段開通將有效分擔北京地鐵5號線南北端、北京地鐵10號線東段的客運壓力。值得一提的是，今年年底為乘客服務的都是全新上線的車輛。京投所屬軌道公司設備管理總部主管工程師任菲介紹，地鐵17號線采用北京第一條時速100公里A型不銹鋼車體全自動駕駛智能電動客車。相比以往的地鐵列車，地鐵17號線車輛更加智能，車廂內(nèi)配置了動態(tài)地圖，乘客可隨時查看站臺、車廂以及衛(wèi)生間所在位置等信息。

　　同時，為了給乘客帶來更好的體驗，車廂內(nèi)配置了變頻空調(diào)，可自動根據(jù)客流量進行調(diào)整，當客流量較少的時候空調(diào)溫度會變高，而客流量較大的時候空調(diào)溫度會變低。

　　地鐵19號線

　　與大興機場線對接 設置兩節(jié)商務車廂

　　地鐵19號線一期車輛是北京首次也是全國首次采用全自動駕駛時速120公里A型鋁合金車體的智能電動客車。所謂A型車輛，就是列車具有8輛編組，載客量更高，在3500人左右。同時列車設置軌道檢測系統(tǒng)、智能障礙物檢測（含主動和被動式障礙物檢測）等智能化設置，確保行車更加安全。目前19號線一期新宮車輛段已到齊23列車。

　　地鐵19號線一期工程全長22.4公里，整體呈南北走向，南起豐臺區(qū)新宮站，途經(jīng)西城區(qū)，北至海淀區(qū)牡丹園站，共設10座車站，除新發(fā)地站和牛街站，其余各站均為換乘站。據(jù)了解，19號線開通之后，將在草橋站與大興機場線換乘。為了給乘客帶來協(xié)調(diào)一致的體驗感，地鐵19號線也選用了紅粉色和白色的設計，與大興機場線配色十分統(tǒng)一。另外，為了方便攜大件行李的機場線乘客，地鐵19號線還設置了兩節(jié)商務車廂，為商旅乘客提供更加舒適的乘車體驗。

　　地鐵11號線

　　配置智能障礙物檢測系統(tǒng)

　　地鐵11號線西段工程位于石景山區(qū)，線路北起模式口站，南至新首鋼站。線路長度4.2公里，設站4座。任菲介紹，作為一條冬奧線路，11號線的車廂內(nèi)有很多冬奧元素。比如車廂內(nèi)的扶手為冰球桿設計，車頂燈具為雪花造型。同時，地鐵11號線的車輛也更加智能。列車配置智能障礙物檢測（被動式障礙物檢測）及脫軌檢測等智能檢測系統(tǒng)。

　　中車長春軌道客車股份有限公司技術經(jīng)理翟國銳介紹，所謂智能障礙物檢測系統(tǒng)是指車輛能自動檢測落入軌道的障礙物或者異物。同時，這套系統(tǒng)還具有學習功能，能更加精準地檢測異物，為乘客帶來更加安全的乘車體驗。（文/記者 劉洋 攝影/記者 黃亮）


來源：北京青年報