近日，在鐵路建設(shè)與國(guó)際合作領(lǐng)域一則重磅消息引起廣泛關(guān)注——中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司吉爾吉斯斯坦分公司于2月21日發(fā)布了《中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國(guó)境內(nèi)段）先期開(kāi)工段三座隧道工程施工總承包項(xiàng)目資格預(yù)審公告》，這標(biāo)志著中吉烏鐵路吉國(guó)境內(nèi)段先期工程即將正式開(kāi)工建設(shè)，一條承載著三國(guó)人民多年夢(mèng)想的國(guó)際大通道正逐步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

中吉烏鐵路吉國(guó)境內(nèi)段線(xiàn)路位置十分關(guān)鍵，它位于吉爾吉斯共和國(guó)東南部的納倫州、賈拉拉巴德州境內(nèi)。線(xiàn)路起始自中吉邊境的吐?tīng)栨靥厣?，?jīng)阿爾帕翻越莫爾多套山后跨越阿拉布卡河至馬克馬爾設(shè)換裝站，隨后向西翻越費(fèi)爾干納山，利用經(jīng)賈拉拉巴德以北既有鐵路通道，繞賈拉拉巴德城市向南延伸設(shè)賈拉拉巴德南站至邊境結(jié)束，全長(zhǎng)304.94km。其中，吐?tīng)栨靥兀┲榴R克馬爾標(biāo)準(zhǔn)軌距段長(zhǎng)167.537km，馬克馬爾至賈拉拉巴德寬軌段長(zhǎng)138.768km，共設(shè)車(chē)站20座；橋梁15.083km/46座、隧道103.86km/27座，橋隧總長(zhǎng)117.95km，橋隧比39%。如此復(fù)雜的線(xiàn)路和大量的橋隧工程，對(duì)建設(shè)者們來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是展示中國(guó)鐵路建設(shè)實(shí)力的絕佳機(jī)會(huì)。

本次招標(biāo)共分為3個(gè)標(biāo)段，總招標(biāo)暫估金額達(dá)42億元人民幣。ZJWZQ - 1標(biāo)段（納倫1號(hào)隧道），起訖里程為DK65 + 418.53～DK77 + 883，包含路基、橋梁和長(zhǎng)達(dá)12,438.75m的納倫1號(hào)隧道工程，建設(shè)地址位于納倫州阿特巴希區(qū)和阿克塔林區(qū)，招標(biāo)暫估金額16億元。ZJWZQ - 2標(biāo)段（科什特伯隧道），起訖里程為DK145 + 614.33～DK158 + 880，包含路基、橋梁和長(zhǎng)度為13,164.95m的科什特伯隧道工程，建設(shè)地址位于納倫州科什特伯北境內(nèi)，招標(biāo)暫估金額14億元。ZJWZQ - 3標(biāo)段（費(fèi)爾干納山隧道），起訖里程為DK209 + 410～DK221 + 729.01，包含路基和長(zhǎng)達(dá)12,225m的費(fèi)爾干納山隧道工程，建設(shè)地點(diǎn)位于賈拉拉巴德州托古茲托羅區(qū)和蘇扎克區(qū)，招標(biāo)暫估金額12億元。這些隧道工程是中吉烏鐵路建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它們的順利推進(jìn)將為整條鐵路的貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中吉烏鐵路的建設(shè)方案也備受矚目。吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段為單線(xiàn)鐵路，使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引（預(yù)留電氣化條件），設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)吐?tīng)栨靥乜诎墩尽ⅠR克馬爾換裝站、賈拉拉巴德口岸站等20座車(chē)站。項(xiàng)目計(jì)劃投資338.8億元，全線(xiàn)計(jì)劃于2025年7月正式開(kāi)工，計(jì)劃工期6年。鐵路采用“準(zhǔn)軌 + 寬軌”分段模式，從我國(guó)新疆喀什經(jīng)吐?tīng)栨靥爻鼍车郊獓?guó)境內(nèi)的馬克馬爾路段，采用準(zhǔn)軌鐵路，從馬克馬爾經(jīng)賈拉拉巴德到安集延路段，采用寬軌鐵路，準(zhǔn)軌寬軌換裝場(chǎng)設(shè)在吉國(guó)的馬克馬爾，吉國(guó)將在此打造面向中國(guó) - 中亞的內(nèi)陸港。

回顧中吉烏鐵路的發(fā)展歷程，可謂坎坷不斷。從1994年提出設(shè)想，到1997年中吉烏簽署備忘錄，直至2024年6月中吉烏簽署《關(guān)于中吉烏鐵路項(xiàng)目三國(guó)政府間協(xié)定》（法律協(xié)定），并于9月成立中吉烏鐵路公司，這條中國(guó) - 中亞大通道在延宕了整整27年后，終于被提到了建設(shè)日程。該鐵路計(jì)劃采用BOT模式（建設(shè) - 運(yùn)營(yíng) - 移交），由中國(guó)、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦三國(guó)鐵路公司聯(lián)合成立項(xiàng)目公司實(shí)施。項(xiàng)目總費(fèi)用預(yù)計(jì)為80億美元，其中47億美元用于吉爾吉斯斯坦部分。根據(jù)協(xié)議條款，中國(guó)將在合資企業(yè)中占51%的股份，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各占24.5%。

中吉烏鐵路的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。從經(jīng)濟(jì)層面看，它將極大地促進(jìn)三國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)，降低物流成本，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。中國(guó)的商品可以更便捷地運(yùn)往中亞和歐洲市場(chǎng)，中亞國(guó)家的資源也能更高效地進(jìn)入中國(guó)。從地緣政治角度看，這條鐵路加強(qiáng)了中國(guó)與中亞國(guó)家的聯(lián)系，鞏固了地區(qū)的和平與穩(wěn)定，提升了中國(guó)在中亞地區(qū)的影響力。從文化交流方面看，它將為三國(guó)人民之間的交流與互動(dòng)提供更多機(jī)會(huì)，促進(jìn)不同文化之間的相互了解和融合。

此次中吉烏鐵路隧道標(biāo)的招標(biāo)，是中吉烏鐵路建設(shè)的重要里程碑。我們有理由相信，在三國(guó)政府和各方的共同努力下，中吉烏鐵路必將如期建成，成為連接中國(guó)與中亞的黃金通道，為地區(qū)的繁榮發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。