12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標志著新成昆鐵路(成昆鐵路擴能改造工程)的最后一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現(xiàn)全線通車運營。

　　新成昆鐵路起自成都南站，沿途經(jīng)過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

　　由于新成昆鐵路沿線地質結構復雜，跨越多條高山峽谷，修建難度大。工程建設采用長大隧道和高墩大跨橋梁方式，對線路進行“裁彎取直”，有效化解多種地質風險，建成了7座10公里以上的長大隧道，比老成昆鐵路縮短運營里程180多公里。

　　據(jù)了解，該項目自2013年開工以來，全線采取分段建設、分段運營模式推進。作為國家西部大開發(fā)重點工程建設項目和“一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道，線路建成運營后，將作為重要出川大通道，為加快沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，提供強有力的運輸支持。

　　交通是旅游出行的必要因素，便捷的交通運輸有助于加快推進構建“大旅游市場”產(chǎn)業(yè)體系，助推打造旅游名片、促進旅游經(jīng)濟增長。新成昆鐵路開通后，將帶動攀西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，鐵路沿線有豐富的水能資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源、旅游資源和已經(jīng)開工建設的特大型釩鈦綜合利用項目，成昆鐵路全線建成后，一方面方便當?shù)乩习傩盏某鲂?，另一方面將加快攀西地區(qū)優(yōu)勢資源開發(fā)。

　　新成昆鐵路是我國西南地區(qū)出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分，向南和中老鐵路相連，加強了中國和東南亞國家之間的聯(lián)系，拓寬了經(jīng)貿(mào)往來的道路，加快構建新的發(fā)展格局，推動區(qū)域經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展，造福沿途國家、人民，為增進東盟國家的友誼增添了新的一筆，為共建“一帶一路”高質量發(fā)展提供了強大交通支撐。

　　時代催人奮進，使命激蕩人心，在全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的征程上，交通強國的時代最強音，正激勵鐵路人凝聚起磅礴力量，為民族復興、國人追夢搭建更加便利舒暢的流動空間。(楊義輝)