十九局集團(tuán)七公司在新白廣城際鐵路流溪河特大橋施工中，采用國際先進(jìn)的“靜壓植樁機(jī)螺旋鉆并用壓入法”進(jìn)行鋼板樁圍堰施工，成功破解環(huán)保施工難題。
   據(jù)悉，流溪河被譽(yù)為廣州市的母親河，屬國家二級水源保護(hù)區(qū)，為廣州市民提供生活用水，環(huán)境保護(hù)尤為重要。流溪河特大橋是新白廣城際鐵路全線唯一的深水特大橋，全長3946.4米，該工程跨越流溪河主航道，多處墩身位于河水中，水深達(dá)8米，且鄰近居民區(qū)，對于噪音控制的要求高。該橋承臺(tái)嵌巖較深，如采用雙壁鋼圍堰施工，需進(jìn)行水下爆破，工期較長，費(fèi)用較高。如采用傳統(tǒng)的鋼板樁插打工藝施工，噪音大，對河道污染多，容易對周圍群眾生活產(chǎn)生影響。
   在施工現(xiàn)場，中鐵十九局建設(shè)者踐行“青山綠水、藍(lán)天白云”的生態(tài)施工理念，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，組織全體技術(shù)人員進(jìn)行研討，制定詳細(xì)的環(huán)保施工措施，采用“先樁后堰法”施工，并引進(jìn)國際先進(jìn)設(shè)備靜壓植樁機(jī)進(jìn)行鋼板樁圍堰施工。
   據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理胡維江介紹：“靜壓植樁機(jī)應(yīng)用的是與各類傳統(tǒng)型打樁機(jī)完全不同的樁基貫入工藝機(jī)理，通過夾住數(shù)根已經(jīng)壓入地面的樁，將其拔出阻力作為反力，利用靜載荷將下一根樁壓入地面的“壓入機(jī)理”，克服堅(jiān)硬地質(zhì)將鋼板樁壓入巖層。”技術(shù)人員采用“靜壓植樁機(jī)螺旋鉆并用壓入法”進(jìn)行鋼板樁圍堰施工，達(dá)到無封底的止水效果，在堅(jiān)硬巖層巖溶發(fā)育段安全施工水中墩的同時(shí)，既提高了施工進(jìn)度，又有效解決了施工中的噪音問題，最大程度減輕了對周邊居民生活的影響，同時(shí)也防止了油料等對水質(zhì)的污染。
   此外，施工人員還設(shè)計(jì)了幾個(gè)特殊的樁基外圍鋼護(hù)筒：它高出水面6米，確保施工時(shí)樁基內(nèi)高速旋動(dòng)的泥漿不會(huì)溢出；項(xiàng)目部再依托一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)，把泥漿直接引入岸上的沉淀池，樁基施工取出的巖渣就這樣一滴不漏的被輸送到岸上。
   在長達(dá)20多個(gè)月的工期里，項(xiàng)目部盡量降低施工噪音并減少對水環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保零投訴，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)環(huán)保施工新突破。